30 – Distinção entre o poder aquisitivo (ou poder de aquisição de bens), o poder de acumulação de capital e a riqueza pecuniária/patrimonial.
Em vista de leituras das obras
literárias de Sen (1992), Harvey (2001), Rocha (2003) e Chang (2013), percebo
que são distintos a riqueza de uma pessoa, o poder aquisitivo (ou poder de
aquisição de bens) dessa pessoa e o poder de acumulação, por parte dessa
pessoa, de capital.
O termo “riqueza” é passível
de debates. Além da riqueza financeira, pode-se conversar sobre demais
riquezas: riqueza de saúde; riqueza de afeto e amor, riqueza espiritual etc..
Em certa ocasião, escutei de um arquiteto-urbanista a seguinte afirmação: “a
riqueza ocorre quando você não precisa trabalhar para manter seu padrão de
vida”. Observo que essa riqueza depende de circunstâncias pessoais, locais,
regionais, culturais.
Entendo que o poder aquisitivo
(ou poder de aquisição de bens) possui relação com a capacidade financeira de
suportar compras e gastos. Em linguajar simplista, “ter muito dinheiro pode
significar ter grande poder aquisitivo”. Complemento, porém, que o acesso ao
crédito financeiro amplia momentaneamente o poder aquisitivo e, posteriormente,
tende a comprometê-lo. Em curto prazo, pode-se comprar mais, porém, num médio
ou num longo prazo, têm-se dívidas a serem quitadas.
O poder de acumulação de
capital consiste na capacidade de alguém juntar bens financeiros, imobiliários etc.,
mesmo após gastos financeiros relacionados ao pagamento de contas rotineiras e
o pagamento de compras, passeios etc..
Alguém financeiramente rico
possui, a princípio, poder aquisitivo expressivo, porém não é certo que possua
poder de acumulação de capital tão expressivo quanto o seu momentâneo poder
aquisitivo. Ao exercer poder aquisitivo, alguém que possua expressivo poder de
acumulação de capital pode, até, deixar de estar financeiramente rico.
Distinguir a riqueza
financeira, o que é passível de ser comprado através dessa riqueza e o que
ainda fica após as compras permite imaginar que uma finalidade, no âmbito
coletivo, da organização do trabalho é a viabilização do necessário, quando
necessário, a todas as pessoas.
Entendo que o transporte
coletivo, através de subsídios dedicados ao suporte financeiro, e o transporte
ativo podem atenuar, em linguajar curto e raso, “a erosão do dinheiro das
pessoas”. O aumento do valor de tarifas é percebido de maneira mais severa pelas
pessoas cuja renda mensal, em vista de custos de vida, não ocasiona acúmulos
pecuniários. Estimo que reduções do valor de tarifas suscitem efeitos em
sentido oposto. A gestão desses modos de transporte não vem impulsionar
pessoas, a princípio, a “ganharem mais dinheiro”, mas a gastarem menos. Em
certa ocasião, escutei de um engenheiro civil a seguinte frase sobre educação
financeira: “Não é importante só o que você ganha. É importante, também, o
quanto você gasta”. Ainda que óbvia para alguns, considero que essa frase não o
seja para outros. Mesmo que óbvia para muitos, é relevante tentar identificar
faces dessa frase dentre as dinâmicas urbanas. Reconheço que, além de debates
acerca de quantidades de dinheiro ganhas e gastas, têm relevância debates acerca
de como ganhar e como gastar dinheiro. Igualmente, reconheço a relevância de
estudos e leituras para que debates não sejam a simples alternância de
monólogos.
Referências bibliográficas:
HARVEY, D.. A Produção
Capitalista do Espaço. 1. ed., 2005. Trad. Carlos Szlak. São Paulo. Annablume,
2005. 252 p. Título original em inglês: Spaces of Capital. Towards a
critical geography. Edinburgo, Escócia. Edingurgh University Press, 2001.
CHANG, H.. 23 coisas que não nos contaram sobre o
Capitalismo. São Paulo, SP: Pensamento-cultrix Ltda., 2013. 368 p.
ROCHA, S.. Pobreza no
Brasil: afinal, de que se trata? Rio de Janeiro: Editora FGV, 2003. 244 p.
SEN, A. K.. Desigualdade
reexaminada. 1992. Trad. Ricardo Doninelli Mendes. Rio de Janeiro: Record,
2001. 301 p. Publicado originalmente em inglês. Título original em inglês: Inequality
reexamined.